扭矩傳感器是電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。用于測(cè)量駕駛員在方向盤(pán)上作用的扭矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)和速度信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，控制低速轉(zhuǎn)向扭矩，控制高速轉(zhuǎn)向扭矩。

一些傳感器還可以測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小和方向。扭矩測(cè)量系統(tǒng)復(fù)雜且成本高，許多元件集成在一起。例如，豐田將轉(zhuǎn)向電機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱集成在一起，形成轉(zhuǎn)向柱組件，使轉(zhuǎn)向控制更加準(zhǔn)確可靠。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)扭矩傳感器損壞或性能差時(shí)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)以下故障：

1.轉(zhuǎn)向困難；左右轉(zhuǎn)向力矩不同或轉(zhuǎn)向力矩不均；

2.行駛時(shí)轉(zhuǎn)向扭矩不隨車速變化或方向盤(pán)不能正確回正；

3.P/S警示燈亮在組合儀表上。

信號(hào)不穩(wěn)定的原因及處理方法：

扭矩傳感器在使用過(guò)程中經(jīng)常遇到輸出信號(hào)不穩(wěn)定，但將傳感器發(fā)回廠家檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題。原因是什么？事實(shí)上，扭矩傳感器在使用過(guò)程中信號(hào)不穩(wěn)定的原因有很多，主要有以下三個(gè)方面：

1.扭矩傳感器安裝不當(dāng)，軸不平行，導(dǎo)致信號(hào)輸出不穩(wěn)定，傳感器長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)容易損壞。

2.供電電壓不穩(wěn)定。我們的扭矩傳感器通常由正負(fù)15V的雙電壓或其他電壓供電。供電電壓不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致輸出信號(hào)不穩(wěn)定。

3.扭矩傳感器旁邊的其他機(jī)器的干擾，如扭矩傳感器旁邊的變頻器，很容易導(dǎo)致輸出信號(hào)不穩(wěn)定。解決方案是在傳感器的電源前增加一個(gè)1：1的隔離變壓器。

以上是天沐總結(jié)的一些簡(jiǎn)單的扭矩傳感器故障排除方法，以及一些故障原因分析，希望對(duì)大家有所幫助！